|
В удорожании бензина виноваты сами потребители?
(3 Сентября 2003 09:35)
В Украине - новый кризис. Нынче стабильности экономики страны угрожает стремительный рост цен на рынке нефтепродуктов, стоимость которых в течении последних двух недель возросла на 5-13%. Первичная причина проблемы – энергетическая зависимость от России.
Несмотря на перманентные заявления украинских чиновников о необходимости диверсификации поставок энергетического сырья, доля российской нефти на рынке Украины продолжает увеличиваться. По информации „Деловой столицы” в первом полугодии 2002 г. доля российского сырья составляла 74,6%, в первом полугодии 2003 г. – 83,3%. Показательно, что в этот же период поставки казахской нефти уменьшились на 65%. Реальное положение дел таково, что прямая зависимость цены нефтепродуктов в Украине от а) дефицита; б) стоимости российской нефти продолжает усиливаться. Рынок нефти в России, в свою очередь, тесно завязан на динамике «спрос-предложение» на мировых рынках.
„Инвестгазета” сообщает, что стоимость нефти на мировом рынке в течение лета выросла более чем на треть и на торгах 29 августа на Лондонской международной нефтяной бирже достигала $30 за 1 баррель. Причиной роста мировых цен стал неоправданный прогноз о быстром восстановлении нефтяной отрасли в Ираке и увеличение потребления нефти в мире (ОПЕК в данной ситуации не увеличивает квоты на добычу нефти). Эксперты отмечают, что повышенный спрос на российскую нефть вызвал стремительный рост цен, который превышает общемировой уровень.
Украинский рынок ощутил дефицит бензина и дизтоплива в середине августа. По мнению „Деловой столицы”, катализатором повышения цен стало сокращение продаж крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом «Укртатнафта» (г. Кременчуг), который получил в августе для переработки значительно меньше нефти, чем в июле. По данным Министерства топлива и энергетики, с 1 по 28 августа завод получил всего 336,5 тыс.т нефти, тогда как за весь июль – 506,5 тыс.т. Значительное сокращение продаж НПЗ, который не имеет собственной сети автозаправочных станций и является одним из крупнейших участников оптового рынка, повлекло за собой ажиотаж компаний-посредников и оптовых потребителей нефтепродуктов. По словам трейдеров, из-за недостатка ресурса других производителей возник дисбаланс между спросом и потреблением, который повлек ажиотажное повышение цен у независимых трейдеров (из-за отсутствия собственных источников нефтепродуктов).
Рост цен был подстегнут информацией об остановке двух нефтеперерабатывающих заводов на прошлой неделе. Во вторник остановился Херсонский НПЗ, которым управляет российская «Группа «Альянс», в четверг — НПЗ «Галичина» (г. Дрогобыч, Львовская обл.). В числе причин остановки заводов торговцы называют нехватку российской нефти, которую предприятия не смогли купить из-за повышения мировых цен. По словам трейдеров, этот фактор совпал с сезонным увеличением спроса на нефтепродукты, в частности со стороны сельскохозяйственных предприятий и автотранспорта (для средины-конца августа характерен традиционный рост спроса на низкооктановые группы топлива, что влечет за собой вымывание запасов нефтепродуктов у трейдеров). Вероятно, именно стремление потребителей запастись нефтепродуктами в ожидании роста цен усугубило ситуацию. По мнению некоторых аналитиков, именно ситуативное сокращение переработки некоторыми украинскими НПЗ и негативные ожидания потребителей стал причиной «бензинового» кризиса.
Интересно, что украинские СМИ отмечают политическую подоплеку «бензинового» кризиса. Например, телеканал УТ-1 («Новини.Діловий світ») утверждает, что пертурбации рынка нефтепродуктов вызвали неудачные переговоры о реверсной эксплуатации нефтепровода «Одесса-Броды».
На сентябрь-2003 г. НПЗ прогнозируют дальнейший рост цен на нефтепродукты в Украине. По мнению президента компании "Торговый дом ТНК-Украина" Александра Городецкого, цены повысятся на 5-10%. Кроме повышения стоимости российской нефти (по мнению экспертов журнала «Нефтегазовая вертикаль», уровень цен на российскую нефть в 2003 году будет превышать уровень цен 2002 года на $20 — 30 за тонну) важную роль в формировании украинских цен сыграет фискальная составляющая. Нефтетрейдеры планируют повышать отпускные цены на топливо, чтобы избежать остановки производства из-за переходящей в зону потерь рентабельности при увеличении тарифных и акцизных сборов (увеличение тарифов на прокачку нефти на НПЗ; рост тарифов на перевозку ГСМ по железной дороге; отмена нормы закона, позволяющей уплачивать льготную ставку акциза на смесевые бензины). По мнению аналитиков, снижение остроты бензинового кризиса стоит ожидать в октябре: сокращение речной навигации в России и увеличение предложения на российском рынке при уменьшении потребления на украинском «вернут» цены на прежний уровень.
В данной ситуации участники украинского рынка опасаются возможных „резких движений” правительства по урегулированию цен. Нефтепереработчики предложили Кабмину отказаться от "неадекватных действий" (от введения льгот на импорт, например) при гарантировании низких цен на поставки нефтепродуктов аграриям. По словам чиновников, Кабмин «ищет выход из сложившейся ситуации».
Представители Кабмина публично оперируют понятием «искусственный нефтяной дефицит» путем реэкспорта российской нефти. По словам министра топлива и энергетики Сергея Ермилова, в настоящее время рассматриваются мероприятия по остановке реэкспорта, так как это приносит убытки как Украине, так и России. Министр уточнил, что "в реэкспорте задействованы нефтетрейдеры, которые связаны с Лисичанским нефтеперерабатывающим заводом". Министр экономики Валерий Хорошковский, называя существование реэспорта причиной повышения цен на нефтепродукты, высказывается против его запрета: "Если мы запретим прямой реэкспорт, то соответственно можем ограничить поставку нефти, как таковой. Это ни есть выход".
Запрет реэкспорта нефти и нефтепродуктов повлечет серьезные проблемы для украинской экономики. По оценкам «Галицких контрактов», за первые шесть месяцев 2003 г. объем реэкспорта нефти, используя ресурсы поставки нефти на украинские НПЗ, вырос на 75%; экспорт нефтепродуктов – на треть. Стоит отметить, что совокупные производственные мощности шести отечественных НПЗ составляют 52,14 млн. тонн нефтепродуктов; внутреннее ежегодное потребление – 16 млн.тонн. Экспорт стал путем развития нефтепереработки. Инвесторов привлекают хорошие нефтетранспортные возможности Украины, близость рынков Венгрии, Румынии, Польши, Словакии. Более того, в ситуации нехватки коридоров транспортировки сырья российских нефтяных компаний, повышается их готовность увеличивать капиталовложения в развитии производства (объем инвестиций в украинские НПЗ в 2003 г. вырос вдвое и составил более $25 млн.). Стоит отметить, что запрет на реэкспорт может вызвать крайнее недовольство ВТО и ЕС, отстрочив получение статуса страны с рыночной экономикой.
Елена Кириянец, UAToday.Net
Останнi матерiали на тему "Регулирование рынка нефти":
Как казаки нефть добывали
Кабмин провоцирует нефтяную "блокаду" Украины
Мышиная возня в нефтяной луже
Сезон охоты на нефтетрейдеров открыт
|
Економіка
