|
«Тенгизшевроил» обидел Украину?
(15 Декабря 2003 12:05)
«Укртранснафта» негативно отозвалась о предложении казахско-американского СП «Тенгизшевроил» относительно использования нефтепровода «Одесса-Броды» и терминала «Южный» в качестве хранилища каспийской нефти на случай загруженности Босфора. По информации украинской компании, ежемесячный доход от подписания полугодового контракта составит всего $1,35 млн. «Укртранснафта» считает, что реализация подобного предложения лишит бюджет нынешних доходов от прокачки российской нефти Urals по участку нефтепровода «51-й километр-терминал «Южный» ($1,5 млн. /мес.) и пошатнет «транзитную» репутацию Украины.
Таким образом, предложение ТНК-ВР по реверсному использованию магистрали «Одесса-Броды» остается пока единственной реальной возможностью начать экономически выгодную для Украины эксплуатацию нефтепровода. Как известно, росийско-британский концерн гарантирует загрузку нефтопровода на уровне 9 млн. тонн/год в течение трех лет и готов предоставить «Укртранснафте» кредит в размере $90 млн. дол. для закупки технологической нефти. Более того, россияне готовы сохранить объемы транспортировки нефти системой Приднепровских магистральных нефтопроводов в направлении МНТ „Южный”. Согласно условиям договоров, реализация предложений ТНК-ВР по использованию нефтепровода «Одесса-Броды» обеспечит Украину ежемесячным доходом в размере $7,6 млн. (в течение трех лет!).
Между тем, украинская сторона не спешит с ответом, и, соответственно, медлит с получением от проекта реальной экономической выгоды. Киев продолжает ориентироваться на каспийскую нефть (наличие гигантских запасов которой пока далеко не очевидно) и гипотетическую заинтересованность польского частного капитала в проекте (что явно утрировано).
Собственно, остается без ответа вопрос, зачем Польше нужен украинский нефтепровод? Дело в том, что большая часть польских НПЗ модернизирована в конце 90-х для повышения глубины переработки смеси Urals (в результате они могут получать из тяжелой нефти больше светлых нефтепродуктов). Например, два крупнейших завода страны Orlen (“PKN”) и Rafineria Gdanska (совокупная доля - 92%) затратили на модернизацию $2 млрд. и $1 млрд. соотвественно. Весьма сомнительно, что собственники НПЗ в ближайшем будущем намерены проспонсировать очередную модернизацию в пользу более дорогой каспийской нефти.
Кстати, Польша, настойчиво убеждая Киев не соглашаться на российский вариант использования нефтепровода «Одесса-Броды», тем временем благополучно договаривается с Россией о поставках дополнительных 5 млн. тонн по своей территории. По словам руководителя российской нефтетранспортной компании «Транснефть», необходимые технические работы проведены, и соглашения подписаны. Не исключено, что на соответствующие объемы будет уменьшена прокачка сырья через Украину. Украине остается только спросить саму себя, стоит ли доверять заверениям (декларациям, меморандумам) подобных «партнеров»?
Антонина Фурсо, UATODAY.Net
Останнi матерiали на тему "Нефтепровод Одесса-Броды":
Останній козир у рукаві
Казахстан нам не поможет?
Игра на трубе
Energy Solutions рекомендует...
Владимир Грановский: Трубе пустой стоять нельзя
Военные сводки
|
Економіка
