|
Василь Шевченко: "Є пропавші безвісти, тому наша позиція не змінюється".
(29 Марта 2008 12:40)
У Гонконзі ще досі перебуває українська урядова делегація на чолі із першим заступником міністра транспорту Василем Шевченком. І він - на прямому зв`язку з Китаю у студії "5 каналу". Оскільки, ще не всіх членів екіпажу затонулого судна "Нафтогаз-67" доставили на поверхню - живих чи мертвих, зараз припиняти пошуки не по-людськи. Аргументуючи свою позицію тим, що сильна течія в морі ставить під загрозу життя водолазів-пошуковців, а живих моряків на кораблі вже не лишилося, Китай хоче припинити рятувальні роботи із затопленим українським судном. Гість каналу розкаже чому китайці не йдуть на зустріч і не допомагають українцям, а також чи буде Україна судитися, якщо вину китайських моряків у трагедії буде доведено.
На даний час внаслідок аварії в Південно-Китайському морі українського судна «Нафтогаз-67, під водою залишаються ще 15 моряків, які вважаються зниклими безвісти.
Лариса Губіна. Китайська сторона планує припинити рятувальні роботи із затопленим українським судном "Нафтогаз-67". Китай аргументує свою позицію тим, що сильна течія ставить під загрозу життя водолазів. Уже трапилося 4 випадки, коли їхні шланги заплутувалися в уламках всередині судна. Ще один аргумент: живих на "Нафтогазі" вже не лишилося, тому вважати операцію рятувальною не можна. Потужний плавучий кран, який мав приїхати на місце затоплення сьогодні / 28 березня - Ред. /, щоб витягнути корабель з мулу, так і не прибув. У Гонконзі досі перебуває урядова делегація на чолі із першим заступником міністра транспорту Василем Шевченком. І він - на прямому зв`язку з Китаю. Дякую, пане Василю, що попри те, що в Гонконзі ніч, ви прийшли в студію. Отже, коли піднімуть всі тіла?
Василь Шевченко, заступник міністра транспорту і зв`язку (телемостом - "УС"): "Ми зараз можемо говорити про те, що є пропавші безвісти. І виходимо з того, що можливість того, що люди, які можуть бути живими на судні, залишається. Тому, наша позиція не змінюється. І сторона Гонконг, окремий територіальний округ, якраз і не зупиняє операцію на нашу вимогу. Щоденно ми з ними спілкуємося, кожного ранку починаємо з того, що необхідно продовжувати рятувальні роботи. А здійснюється перекваліфікація. Тобто рятувальні служби державні, які завершують свою роботу, це фактично ті ж самі рятувальники, які працюють за іншим контрактом. І в них обмежень по страхуванню значно менше. Тобто можливість працювати у більш екстремальних умовах вища. Як показав перший день роботи в такому режимі, ефективність дійсно... дістали ще тіло громадянина України".
Лариса Губіна. Ми також будемо сподіватися, разом з вами також будемо сподіватися, що все гаразд буде. Але, все-таки, які труднощі в роботі зараз у вас виникають?
Василь Шевченко: "Труднощі різного плану. Але урядова експертна група, направлена в Гонконг, робить все можливе. І нам поки вдається вирішувати найскладніші питання. Ми проблему, яка існує, підняли на самий високий рівень і вважаємо, що це надзвичайно важливе питання для Гонконгу. І нам це допомагає в відстоюванні прав громадян України".
Лариса Губіна. Пане Василю, як поводять себе зараз китайці? В нас є інформація про те, що вони останнім часом не надто активно ідуть на зустрічі і допомагають українцям.
Василь Шевченко: "Ну, я хотів би розділити на три позиції. Перша позиція - це територія, де відбулася аварія - окремий територіальний Гонконг. Друга позиція - це, що судно, яке вдарило українське судно, є китайської суднохідної компанії. І третя сторона - це українське судно, яке вдарило китайське судно. Тобто три зацікавлені сторони, які, згідного вимог Міжнародної морської організації, можуть проводити окреме слідство. І вказане слідство, першим доєдналась Україна. Після аварійної події негайно була створена урядова комісія, яку очолює міністр транспорту та зв`язку Вінський Йосип Вікентійович, і направлена експертна група. Експертна група, завдання експертної групи, виходячи з вимог ІМО, - отримати максимальну інформацію для прийняття рішень у відстоюванні української сторони, що ми зараз і здійснюємо".
Лариса Губіна. Пане Василю, чи є вже якісь підтверджені факти вини китайської сторони у цій трагедії, що сталася?
Василь Шевченко: "Стаття 10 ІМО передбачає нерозголошення вказаних фактів до завершення слідства. Тому, для того щоб не порушувати вказані вимоги, я зараз не можу сказати про існуючі факти. Але робота продовжується, тому що це повинна бути якомога ширша інформація. Роботи проводяться на території іншої держави, з іншими вимогами, іншим законодавством, традиціями та особливостями. Але українську експертну групу представляють найкращі фахівці, і зараз нам вдається досить ефективно працювати".
Лариса Губіна. Скажіть, якщо все-таки факт вини буде доведено, чи буде Україна судитися у цьому випадку?
Василь Шевченко: "Факт вини... Тут кожна сторона, проводячи своє слідство, фіксує позицію, на якій би вона зупинилася. І вказані обидва судна були застраховані. Тобто учасниками інциденту є юридичні особи двох країн - це Китайської Народної Республіки і української. От зараз ведуться переговори представниками "Чорноморнафтогазу" щодо компенсації, щодо умов того, як буде піднято судно, і тому подібне. Всі позиції, які передбачені страховим полісом, зараз обговорюються. І перші дії, які ми відчули, тобто розмови про те, що зупинені рятувальні роботи, на самому ділі вони перекваліфіковані в іншу форму, які на сьогоднішній день продовжують".
Лариса Губіна. Скажіть, на яке відшкодування може розраховувати Україна? Це буде відшкодування лише від страхової компанії?
Василь Шевченко: "Відшкодування отримає юридична особа держави Україна. Конфлікт між двома юридичними особами різних країн. Україна безпосередньо зацікавлена в проведенні розслідування, для того щоб захистити громадян України - це членів екіпажу, капітана судна та інших громадян, які можуть бути задіяні у вказаному процесі. Потім цей процес вирішується шляхом переговорів, шляхом розгляду стразових полісів. І якщо не знаходять згоди, тоді звертаються до суду юридичні особи. Питання, де порушені права держави, поки я не готовий сказати, чи дійсно вони порушені".
Лариса Губіна. Пане Василю, я дякую вам за відповіді. На зв`язку зі студією "П`ятого" був заступник міністра транспорту Василь Шевченко.
При написанні використані матеріали:: Огляд телеефіру "Україна Сьогодні", "5 канал"
Останнi матерiали на тему "Министерство транспорта и связи":
Йосип Вінський: "Ми чітко сказали, що є ряд законопроектів, які стосуються життя мільйонів людей. І без розв’язання цих проблем робота парламенту в режимі такого холостого ходу, як зараз, немає ніякого сенсу"
Йосип Вінський: "Семенюк зайняла абсолютно деструктивну позицію, суть якої полягає у тому, щоб мішати уряду Тимошенко"
Министерство странных дел
|
Коментарі
